奔馳S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的豪華車。其上承梅賽德斯-奔馳百多年來的精湛造車藝術(shù)，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環(huán)境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設(shè)備，是令人信賴的優(yōu)秀座駕。
每一細部都經(jīng)過精密的設(shè)計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。它配置了尖端的主動安全防護系統(tǒng)(PRE-SAFE)，率先實現(xiàn)了“現(xiàn)實安全概念”，可預(yù)先覺察危險并立即作出預(yù)防。
梅塞德斯-奔馳車型號中的字母“s”一直是尊貴、高品質(zhì)和高技術(shù)的代名詞，因此，奔馳S級轎車從來沒有因為過多的高科技技術(shù)的武裝而產(chǎn)生煩惱。除了以上介紹的高科技設(shè)備之外，在操控、舒適、安全方面，新S級改進和增加以下裝備：
（1） 高科技材料及技術(shù)的廣泛應(yīng)用。在新S級中，高強度或超高強度合金鋼占全車所用鋼材中43%左右，而上一代S級僅占6%。除以往激光焊接外，新S級進一步增強了高強度粘合技術(shù)的使用范圍，使車身的剛性和承載能力得到增強。
（2） brake assist plus——剎車輔助系統(tǒng)。通過車頭的兩個雷達來探測車前方物體，當與前車的距離小于安全行駛車距或跟車速度過快時，ba將向駕駛員發(fā)出警告，若果發(fā)現(xiàn)兩車有碰撞的可能，該系統(tǒng)還可以做出相應(yīng)的輔助制動。根據(jù)當前的車速，制動的最大減速度可達到0.41g，而上一代僅為0.2g。然而很遺憾，這個高科技的東西卻由于不符合國內(nèi)的相關(guān)法規(guī)要求而無法配備在國內(nèi)出售的新S級上。
（3） abc——第二代車身主動控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)可根據(jù)行車條件自動調(diào)整阻尼，保證車身平穩(wěn)行駛，與上一代相比，新S級在過彎時的側(cè)傾減少了60%?？梢赃@么說，你要是硬要把新S級當作跑車來開，它是可以勝任的。
（4） 懸掛系統(tǒng)。新S級繼續(xù)使用了多連桿后懸掛，不過為全鋁結(jié)構(gòu)，設(shè)計上比上一代有了改善，整個后副車架比上一代更輕，更小，更堅固。為達到更好的舒適性及操控性，新S級的airmatic空氣懸掛經(jīng)過徹底調(diào)整。通過一個按鈕，駕駛者就可選擇舒適、運動模式。
